青藏铁路的延伸线拉萨至日喀则铁路今年8月即将通车，这引发印度舆论紧张印度报业托拉斯24日报道称，除了这条铁路，据中国官方媒体报道，拉萨至林芝的铁路也即将开工，“林芝位于阿鲁纳恰尔邦即中国藏南地区的正上方，这些铁路将增强中国军队在偏远地区和极为重要的喜马拉雅山区的机动能力”路透社24日。
经长时期研究评测，大家一致认定建设拉萨至日喀则铁路是必要的而且，在青藏铁路格尔木至拉萨段的建设过程中，不仅积累了宝贵经验，也培养了一支高原铁路建设队伍，开工建设拉萨至日喀则铁路的条件基本成熟经多方努力，日前，国务院正式批准了国家发展改革委关于审批新建拉萨至日喀则铁路项目建议书的请示。
青藏铁路延长线 青藏铁路格尔木拉萨段通车后，其两条延伸线拉萨至日喀则和拉萨至林芝铁路，也被提上建设日程 拉日铁路原计划2007年7月1日正式动工建设，但目前尚未动工另有消息，拉日铁路力争用3年半到4年时间，在“十一五”末2010年完工 有关资料显示，青藏铁路由拉萨延伸到日喀。
拉日铁路在日喀则人里是一条便捷的交通工具，缩短了将近318国道的一半路程，很多人喜欢乘坐铁路，与铁路的慢慢有了感情我在这条铁路工作了将近四年的时间，从无到有，再到发展，见证了这条铁路对西藏人民的实际贡献随着拉林铁路的开通，青藏铁路最后一站将成为历史，将来会成为西藏境内铁路的“先驱者。
硬卧上铺11150元硬卧中铺11650元硬卧下铺11950元，软卧上铺16950元软卧下铺17550元拉萨至日喀则K9821次旅客列车的开行时间为9时从拉萨站发车，途径协荣曲水县尼木仁布站停车，11时59分抵达日喀则站日喀则至拉萨K9822次旅客列车的开行时间为17时30分从日喀则站发车，途径仁布。
2006年8月27日，西藏自治区主席向巴平措在会见尼泊尔副首相兼外交大臣夏尔马·奥利时说，青藏铁路不仅将延伸至日喀则市，还将最终抵达中尼边界青藏铁路首条支线将于明年开始动工，通往西藏第二大城市日喀则，计划3年内修建完成日喀则市距离中尼边境有四百多公里，也将由铁路连接起来向巴平措说，这将。
拉日段拉萨至日喀则段于2010年9月26日开工，2014年8月15日开通2 青藏铁路的修建资料或图片 青藏铁路全长1956公里，960公里的海拔高程在4000米以上，穿越高原多年冻土地带550公里其最高点位于海拔5072米的唐古拉山垭口青藏铁路是党中央国务院确定的国家“十五”四大标志性工程之一，是西部大。
西藏自治区主席向巴平措在2006年8月的一次会晤中透露，青藏铁路不仅将延伸至日喀则市，而且最终将达到中尼边界计划中的首条支线将于次年启动，专为连接西藏的第二大城市日喀则而建，预计耗时三年完成日喀则与中尼边境相距约四百公里，届时将通过铁路紧密相连，这将极大地便利两地间的交通和经济交流向。
通往亚东的线路将与印度铁路网连接，形成通向南亚出印度洋走向世界的战略通道拉日铁路拉萨日喀则是国家 “十一五”规划和中长期铁路网规划的重要项目之一，于2010年9月26日正式开工建设线路东起青藏铁路终点拉萨站，出站后向南沿拉萨河而下，经堆龙德庆县曲水县后，折向西溯雅鲁藏布江而上，穿越长度近。
金世洵在目前正在拉萨召开的西藏“两会”上说，青藏铁路延伸线拉萨至日喀则段建设是西藏“十一五”时期经济社会发展中的一个重点建设项目，目前各方面的前期准备工作正在有条不紊地进行他说，目前拉萨至日喀则支线铁路建设初步工作安排是，力争1月底前完成铁路项目可行性研究的编制和上报工作，5月底前完成。
继续前行，它穿越了尼木和仁布县，最终抵达西藏西部的重要城市日喀则这条全长253公里的铁路线，不仅连接了西藏两大主要城市，也是青藏铁路的重要延伸，对促进地区经济发展和旅游观光具有重大意义经过国务院和国家发展改革委的批准，拉萨至日喀则的铁路建设项目已经正式启动，标志着西藏铁路网的进一步完善它。
3 青藏铁路建设之初，就有海外分析人士预测中国可能会将铁路延伸至边境城市亚东，以此开辟通往南亚的通道4 青藏铁路的支线建设计划引发了广泛猜测据报道，西藏自治区政府正在考虑将青藏铁路延伸至日喀则和林芝地区，这些延长线的建设已得到当地政府部门的证实5 西藏自治区发改委负责人曾指出，青藏。
抵达日喀则站，Z8802次列车1440起程返回西宁，车次变更为Z6812车厢内是国产25T高原列车，藏文化气息浓厚，硬座酒吧车提供休闲空间对面站台可见原版高原25T列车，它们实际运行在青藏铁路主线西宁至格尔木区间，只是中途在拉萨换乘在日喀则站，出站口的人工身份验证成为小遗憾，自动机器闲置，排队耗时。
尽管中国铁道部对于青藏铁路向南延伸至日喀则并跨境至印度的计划持保守态度，但关于中印南亚大陆桥的讨论并未停止青藏铁路的建成不仅结束了西藏无铁路的历史，也预示着中印两大亚洲大国将通过铁路相连，而非仅限于边境早在青藏铁路建设时期，就有海外专家预测它可能延伸至亚东，成为南北亚间的交通动脉。
根据国务院西部开发办有关负责人去年4月的表态，通往亚东的线路将与印度铁路网连接，形成通向南亚出印度洋走向世界的战略通道 全国人大代表西藏自治区主席向巴平措4日接受新华社记者专访时说，修建青藏铁路支线十分必要，眼下铁路部门和自治区已完成拉萨至日喀则支线铁路建设的前期工作，并上报国家相关部门审批 向巴。
支线建设计划让人浮想联翩据说，青藏铁路在尚未建成通车前，青藏线的延长线已纳入了政府的视野有报道说，西藏自治区政府正在考虑将青藏线延长，把火车修到日喀则地区和林芝地区，青藏线的延长举措，得到了西藏相关政府部门的确认其实，青藏铁路将是中国连接印度的基础线，并不是新的提法西藏自治区发。
日前，青藏铁路延伸线拉萨至日喀则铁路建设项目已获批准，国务院正式批准了国家发展改革委关于审批新建拉萨至日喀则铁路项目建设书的请示国家发展改革委明确要求西藏自治区和铁道部要针对建设项目地处高原地区的特点，认真做好项目前期工作，深入做好地质勘察，为工程顺利开工建设创造良好条件。
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