近日，根据上海市人民政府统一部署，老年综合津贴制度实施后，该市不再实行70周岁以上沪籍老年人免费交通制度，原社会保障卡副卡(敬老服务专用)的使用期到6月25日截止。也就是说，从6月26日起，原持有敬老卡的沪籍老年人，乘坐公交和轨道交通线路都需买票或投币上车。
对于退休老人在上下班高峰乘公交，不同的人，站在不同的角度，有不同的理解与感受，并不反常。晨练与早上买菜有利于老年人的身心健康，是老人社交的重要组成部分，是一种习惯。老人心情好、少生病对家庭和社会大有益处。当然，老年人也要保持年轻与健康心态，倚老卖老要不得。若老人能体谅年轻人上下班之苦，尽量错峰出行，或步行前往近处锻炼与买菜，那对缓解交通压力是极好的。年轻人理智地看待和善待老人，也是在“呵护”自己的未来。老人体谅乃至原谅年轻人做事与想法“欠妥”，也会为自己赢得尊重与反向体恤。
从实用性的角度说，取消免费交通制度，而改行老年综合津贴制度，的确更灵活，也应该更符合老人的实际需要。毕竟人与人的出行需求不同，有的人经常出门，到处溜达，有的人或因腿脚不便，或者儿孙有车，用不到公共交通工具。
作为一项整齐化、平均化的福利分配机制，这在客观上构成了一种不公。在需求日趋多元化的社会，福利保障的方式和手段也应该多样化，目的才能实现得更精准。对于这项政策调整后一些网友的欢呼，我认为大家也没必要回避。本来就是嘛，每天清晨，年轻人忙着上班，孩子忙着上学，却总能在拥挤的公共交通上见到早起的老人，有的是去晨练，有的是去买菜，有的则纯粹是闲逛。
当然，何时坐公交是老人的权利，不能说他们不上班就该为年轻人让道，天底下没这样的道理，但不可否认，取消老年免费交通制度，客观上将起到调节客流的作用，例如过去那一部分不用卡，就觉得没有享受到优待的老人，就没必要再为了刷卡而去刷卡了。至于那些在公共交通上动辄逼迫年轻人让座，不让座就高声叫喊甚至动手的老者，没了免费交通卡，或许也将有助于其正常社会角色的回归，倚老卖老不再那么容易。我也注意到，有一些老人对此调整表达了异议，毕竟涉及一项传统制度的改革，为避免误解，动手前还是越广泛地征求意见越好。与此同时，在优待老人的问题上，社会能做的事情还有很多。
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