运-20飞机授装接装仪式6日在空军航空兵某部举行。空军新闻发言人申进科大校就此表示，中国自主发展的运-20飞机正式列装空军航空兵部队，标志着空军战略投送能力迈出关键性一步，彰显空军在创新驱动发展中加快推进“战略性军种”建设。
空军发言人介绍，运-20飞机是空军战略性、标志性、引领性装备，是中国依靠自己力量研制的一种200吨级大型、多用途运输机，可在复杂气象条件下执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。
运-20飞机的顺利研制并正式列装空军部队，是中国科技创新的重大标志性成果，是中国航空工业发展的最新成就，标志着中国大飞机设计制造能力取得突破性进展，对推进中国经济和国防现代化建设，应对抢险救灾、人道主义救援等紧急情况，提高空军战略投送能力和中国军队履行使命任务能力，具有重要意义。
当前，中国空军装备最大的运输机是从俄罗斯和乌克兰购买的20多架伊尔76运输机，伊尔76是前苏联在上世纪60年代开始研制的一款大型运输机，总共生产数量超过1000架，装备世界超过40个国家和地区，中国从上世纪90年代开始陆续装备伊尔76，这些飞机是中国空军最核心的战略运输力量，不过装备数量太少，难以满足中国空军日益增长的运输需求，这也是中国为何加速研制国产运20大型运输机的主要原因。
基本性能堪比美国C17
运-20是中国自主研发的新一代重型军用运输机，在气动外形上参考了伊尔76和C17的部分设计，整体布局采用悬臂上单翼、无翼梢小翼、前缘后 掠等，该机长47米，翼展45米，机高15米，最大速度920千米/小时，最大航程超过7800千米，实用升限13000米，最大载重量66吨，最大起飞 重量220吨，采用4台D-30KP-2型涡扇喷气发动机作为主要动力，未来换装国产WS-18或WS-20发动机。
由于中国运20运输机具有较强的后发优势，在技术上超过了俄罗斯生产的伊尔76，和美国C17基本持平，不仅装备有更先进的航空电子设备和信息 化系统，机身也大规模的使用了复合材料，因此拥有更高的延伸性、可靠性和安全性，可以在复杂气候条件下执行各种人员和物资的远程运输任务，是中国空军未来 相当长一段时间内最重要的战略运输机型。
或可补足中国空军短板
运20是中国第一款自行研制起飞重量超过200吨的大型运输机，也是一款可供改装的重要特种作战平台，该机未来服役后，不仅可以执行重要的战略 运输任务，还可以改装成大型加油机、预警机、电子战飞机、侦察机等特种飞机，从而最大提高中国空军的整体作战能力，而这些特种作战飞机在空军的整个作战体 系中，起到的是战力倍增器的作用，这也是中国为何大力研制运20的重要原因所在。
中国空军目前最大的短板是多机种、大编队的远程奔袭作战能力，造成这种结果的做大原因就是中国缺少可以指挥多机种的空中预警机，以及可以提供编 队远程奔袭作战能力的空中加油机，因此，诸葛小彻认为，一旦运20和在其基础上改进的特种作战飞机大量装备中国空军，无疑将使中国空军的作战方式和作战思 维发生本质的变化，到那时，中国空军的战略运输和整体作战能力将会得到彻底的升华。
催生我军新装备
目前中国空军对于运-20的最大期待应该是作为大型军用运输机批量投入使用，其次才是改装为空中预警机和空中加油机等辅助机种。中国空军目前仅有数架空警-2000大型预警机，而以中国空军现有的第三代重型战机数量来推算，应该至少配备30架大型空中预警机，才能适应一场中等强度以上的现代化战争。因此，运-20还可能优先被选为改装大型空中预警机的平台，以适应中国空军信息化建设的重大需要。
现在，自行研发的运-20将要量产，中国亟需的辅助机种终于有了可靠的来源保证，而且是国产机型的保证，这不能不说是一个大家期待已久的重大喜讯。对于已掌握世界最先进空中预警机技术的中国来说，运-20的技术成熟和量产促进新型预警机的问世只是时间问题。
（来源：新华网 新浪科技）
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