日前，网络上再度传出俄罗斯总统普京竟然亲自下令将购买中国054A护卫舰，对于这种说法，有人深表怀疑，也有人表示这事发生那不果然验证三十年河东三十年河西。
054A
其中张召忠分析到：俄罗斯现在基本上是这样：它因为造4000吨以上的舰水平不行，比方说西北风，他自己弄不出来就买法国的，结果受制了。4000吨以下的可以吧？他可以，他自己不是造了嘛，护卫舰，卖给越南的。当然，他自己也造，但是由于他配套不行。想形成大批量，就非常的麻烦，主要的问题就是，苏联解体之后，他一下成了15个加盟共和国，好多人不给他配套了。比如乌克兰，乌克兰会给你配套吗？你看起来是一艘舰，背后有成千上万个厂家，他是统一调配的，你突然断线了。这是一个。还有一个问题就是说，师傅带徒弟，给断线了。好多东西，就是人员，由于你俄罗斯造船比较少，原来戈尔什科夫当海军司令的时候就是要远洋进攻的海军战略。到了叶利钦就搞近海防御，就把所有的远洋进攻的那些航空母舰、巡洋舰全都退役了。退役之后到了俄罗斯一看，近海防御，近海防御不就是弄个几百吨的一千吨的就够了，要这大家伙干什么，全给扔了。所以现在弄出来的护卫舰造了几个型号都不行，都不行。
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052D
052C
另外张召忠还称俄罗斯如果真的想开了，买中国的船，哪怕买中国的船壳子，回去装俄罗斯的导弹，那也是俄罗斯很厉害。很快他的海军就会052D、052C、054A包括056全买回去以后，你看他基本上很快就能武装起来。
最后，不论俄罗斯买不买，都表明了一个事实，我国科技技术正在不断突飞猛进，三十年河西只是时间的问题。
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【相关阅读】 专家：中国买苏35定制版 不是中俄最后一次合作
有关中国可能引进苏-35的传言已经沸沸扬扬很多年，如今传言尘埃落定。11月26日，国防部召开例行记者会。国防部新闻事务局副局长、国防部新闻发言人吴谦上校表示，苏-35飞机合作项目，是中俄双方均有意愿积极开展的一个合作领域，通过双方的共同努力，已经取得阶段性成果。此前，俄罗斯媒体报道，中国和俄罗斯签署了购买24架苏-35飞机的合同，金额高达20亿美元。
“中俄关于苏-35的采购合同谈判也比较久了，最初双方确定了48架的采购合同，后来因为种种原因，降为24架。”对此，一位不愿具名的军事专家在接受科技日报记者采访时表示，“中国之所以引进苏-35，目的是为了解决空军在一些领域的作战需要，弥补某些短板。同时，也希望能够通过引进苏-35，提高我国国防工业的水平。这种合作也反映了双方在更高层面上的战略互信。”
苏-35战斗机，是苏霍伊设计局在苏-27战斗机的基础上研制的深度改进型单座双发、超机动多用途重型战斗机，属于第四代战斗机改进型号，即第四代半战斗机。此前，俄罗斯国防出口公司总经理伊塞金在接受媒体采访时表示，根据双方共识，苏35外形经过了最小修改，主要体现现在外挂层面。这在军用飞机交付史上，是从未有过的合同先例。而此次国防部新闻发言人吴谦上校，也称之为是“苏-35飞机合作项目”。
这位专家认为，“根据我国实际需要做一些修改，也是无可厚非的。出于对经济等各种因素的考虑，俄罗斯更希望我们进行整机采购。但随着我国国防工业技术水平的不断提高，我们在某些领域已经不落后于俄罗斯。这样的修改应该属于特定用户的‘私人定制’。”
他指出，进行修改一般来说是要增强战机的作战能力，或许整机苏-35比较先进，但是在某些部分我们更有优势，这也说明我们的国防工业水平大幅度上升。
吴谦上校还指出，这是一个“阶段性成果”。很多媒体纷纷猜测，这或许意味着未来中国和俄罗斯之间可能还有更多军购合同，或者说中国还要引进更多俄罗斯战机。
对此，专家指出，中俄之间合作的项目有很多，涉及的领域也很广，这是两国战略层面的一些折射，对这类话题没有必要进行过多的解读。
“苏-35来了，来了就来了。这不是我们第一次采购国外军事装备，也肯定不是最后一次，我们应该坦然面对。”他指出，“中俄之间肯定还会有更多的合作，这些合作的领域会更广也会更深入。在这个过程中，中国也会越来越专业和自信，在合作中也更多的会体现在技术层面，而不仅仅是采购。通过这些技术合作，可以提升我们在相关领域内的技术水平，解决一些技术瓶颈。”
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中国购苏35目的是发动机 或引进更多俄军事技术
经过多年谈判，中俄两国日前终于签署购买24架苏35战机、总值20亿美元（约156亿港元）的合同。据俄媒报道，中俄双方还将进一步扩大飞机引擎领域的合作。这是否意味俄方将向中方转让117S引擎技术？如果转让成功，将对中国产生重要的作用。
按照俄方说法，苏35军售谈判过程极为复杂，因为包含了苏35的引擎配套、火控及外挂武器、机载雷达等项目。其中最重要的莫过于转让引擎技术。事实上，早在中俄苏35合同达成前，就有分析人士指出，中国购买苏35的主要目的是为了获取117S矢量引擎的技术，作为国产四代机的技术参考。
苏35与苏27家族战机之间的最重要区别是前者使用了117S矢量引擎，是后者使用的是AL-31F引擎量产型深度发展版。117S在特殊模式下引擎推力可增加16%，达到14.5吨，最大无加力推力达到8.8吨。
庞大机队等待“换心”
中国拥有世界上最庞大的苏27家族机队，长期以来一直使用AL-31系列和号称“AL-31中国版”的“太行”引擎。
目前，中国空军的苏27、歼11、苏30、歼16、海军航空兵的歼15等主力战机都属于苏27改进型，包括加装两个重载挂架，对机翼和机身进行加固，同时增加部分设备，歼15还增加了鸭翼，因此不可避免地令飞机的空重都在1吨以上。这些战机使用的AL-31F和“太行”引擎，推力仍停留在苏27SK的水平，这样就造成推重比下降，导致飞行、加速、爬升、起降等性能减弱。有鉴于歼10系列战机也在使用AL-31F和“太行”引擎，因此，为中国庞大的主力战机寻找更强劲的“心脏”就变得刻不容缓。
需要指出的是，苏30MKK、歼16可能还将进一步升级，包括换装有源相控阵雷达，增加电子对抗能力，如配备拖曳诱饵，能够使用更多的精确制导武器，这样就可能进一步增加飞机空重，因此需要更大推力的引擎来保证推重比不致下降太多，以保证飞行性能。
从相关资料来看，中国正在研制“太行”引擎增强型，采用新的风扇、新设计了低压段，提高燃烧室的性能，从而把引擎的推力提高12%，使其性能达到或接近117S的水平，但从进度来看，它暂时还无法用于战机身上，在这种情况下只能引进117S应急和过渡。
除了有助于现有三代战机升级外，引进117S引擎还有助于四代战机歼20等的研发。目前歼20已进入设计定型阶段，但为歼20研制的涡扇15引擎进度滞后，而试飞配备的AL-31FN-M1引擎性能又不足，国产四代战机定型急需可靠的引擎。
为国产引擎提供参考
当然，中国引进117S引擎并不仅为了将其直接照搬到国产四代机上。安装117S引擎的歼20绝不是最终目的，将117S的先进技术应用到自行研制的涡扇15“峨眉”引擎上才是中国空军所追求的，作为国产四代重型／中型战斗机而研制的小涵道比推力矢量涡扇引擎，涡扇15的定型确实急需117S引擎的矢量技术作参考。
因此，引进117S引擎技术，实际上是事关中国空军三代、四代战机战斗力形成并提升的重要环节，作为中国目前能得到的为数不多的先进引擎，117S引擎这颗中国用重金换来的“心脏”，必将为中国空军的现代化，贡献巨大的力量。
过渡战机符空军需要
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按照中国的战机划代标准，苏35属于比三代半水平更高一些的战机，美国的F22和中国的歼20属于四代战机。
中国空军军事专家傅前哨对《环球时报》表示，虽然苏35不是四代战机，但不少性能已达到世界领先水平。它采用了新的发动机系统，使战机的推重比获得很大提升，加上载油量比苏27、苏30有很大提高，战机的航程和作战半径都有明显提升。
还有就是，苏35采用的矢量喷管技术使它在中低速空战中具有不小的技术优势。这些技术使苏35具有很强大的空中格斗能力，“如果与美国的F35进行近距离格斗，F35肯定不是苏35的对手”。
傅前哨认为，无论对于俄罗斯空军还是中国空军来说，苏35都是一个过渡机型。但由于四代机研发周期较长、价格很高，因此在研制与列装四代机的过程中，订购一些三代机的升级版本，是完全符合像中国这样大国空军的需求的。美国、俄罗斯等空军大国也在这样操作。而且苏35有些技术特别是动力系统方面很值得中国学习和借鉴。
傅前哨个人观点认为，从中国航空工业发展情况看，中俄关于苏35战机的合同很可能是中国整机引进战斗机的最后一笔大单。今后可能会从国外引进一些零部件，但引进整机的情况可能会越来越少，甚至不会再出现了。
据凤凰网报道，有部分内地观点反对购买苏35（北约代号“侧卫”），所持理由是俄罗斯军方正在陆续装备苏35，其生产线肯定是优先满足俄军需求，对于中国的订单需求短期内恐怕无法满足，该观点还认为，如果苏35的交货期一旦迟于2017年，届时国产歼20已经开始服役，苏35就成了“买来就落后”的战斗机。
不过，据来自中俄军事技术合作项目的内部消息称，2016年首批苏35即可交付给中国。
从俄罗斯军工新闻网提供的苏35交付中国时间表来看，俄方将在2016年年底首付交付编号0319、0320、0401、0402共4架苏35战机；2017年交付0417-0420共4架，0501-0506共6架，总共10架；2018年交付0601-0610其馀10架。
中国获得苏35后，歼20和歼31的发展都将获得相对宽松的进度要求，同时也有利于对以上两款国产隐形战斗机制定更合理的功能需求，简单来说，就是苏35会比大家期望较高的歼20更早形成战斗力，在此期间，苏35可以验证一些四代机的战术技能，这就能够为歼20确定技战术指标提供更好的依据。另外，引进苏35还可以使得中国的航空工业部门不必再在三代半战斗机上耗费过多的时间和费用，而是将资源投入到发展潜力更大的四代机上，所以苏35的引进并不会影响国产战斗机的研发工作，而恰恰能够提供非常有益的补充。
部署南海前沿护主权
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美国《国家利益》杂志分析称，苏35战斗机（SU35）可能成为中国在南海地缘政治博弈中的王牌。较大的作战半径和明显增加的燃油量，都是中国感兴趣的特点，这些性能能帮助中国加强在南海的地位。目前对中国来说，保持自己在面积辽阔的南海的存在是个问题。中国现役歼击机携带的燃油量有限，只能在南海上空短时间飞行，严重限制了自身能力。
俄罗斯《国家防务》杂志预测，中国不会大量购买各型俄制战机。“如果中国购买几百架俄制战机，那么中国空军和美国空军装备的差距就会大幅缩减，但显然，中国没有这样的计划。他们将致力发展国产五代战机。”
《国家防务》认为，购买苏35有助中国了解不同等级战机间的技术基础，以完善中国的第五代战机。从先进的电子技术方面看，苏35可以使中国对第四代和第五代之间的战机获得一定程度的了解。
华或引进更多俄军事技术
自11月19日，俄罗斯媒体报道“中俄签署苏35战机采购大单”的消息后，苏35飞临中国成为国内外媒体关注焦点。据俄媒报道，中国未来还可能引进更多俄罗斯军事技术。
“雪豹”雷达以一敌八
首先是雷达技术。以苏35的“雪豹E”雷达为例，它可在任何气候条件、自然干扰和有组织干扰下，搜索、跟踪空中、地面、水面目标，并测量其坐标。传感器、天线和电脑系统使其能够发现400公里内的目标，并同时跟踪30个目标，引导导弹攻击其中8个。
在执行攻击任务时，“雪豹E”可以根据需要，绘制出低、中、高各种分辨率的完整地面和水面图像，并能排除水面杂波干扰，探测和跟踪水上目标。“雪豹E”在跟踪地面和水面目标的同时，还能随时应对来自空中的威胁，并能引导主动雷达制导空空导弹进行拦截。
亚森级核潜静音性能强
其次是核潜艇技术。以俄罗斯亚森级攻击型核潜艇和中国093A级核潜艇为例，亚森级从1977年开始设计，1985年完成。这型核潜水面排水量为8600吨，水下排水13800吨，全长139米，宽15米，比满载排水量为7200吨的093A足足大了接近一倍。
性能方面，亚森级虽然体型比093A大，却比后者优良，其水面航速为20节，水下航速28节，最大水下航速超过35节。而093A的潜航速度为20节，最大水下航速30节，两者的最大水下航速差距足足有5节。
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亚森级和093A级的水下极速差距这么大，反映出中国在核潜艇反应堆的设计方面仍比较落后。
静音性能方面，俄罗斯降噪技术领先于中国，因此亚森级在这方面也会比093A突出（093A航行时噪声为110-120分贝）。俄罗斯直接向中国出售亚森级虽然可能性不大，但中国极有可能引进部分俄核潜艇技术以提高的核潜艇战斗力。
中国还有可能引进一些曾经从俄罗斯购买过，但暂时无法用国产技术替代的武器，比如伊尔76系列大型运输机，从中国的现状来看，对于运输机的需求缺口是很大的，然而运20还处于测试阶段，还没有完成定型。
即便运20完成定型，其批量生产和产能爬升仍需时间，这段时间中国空军的运输机缺口就需要靠俄罗斯进行补充。
除上述可能引进的装备和技术外，中国还可能从俄罗斯方面引进重型直升机、大推力火箭引擎等先进技术。
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