叶青连续八年在两会上提出“公车改革”的呼吁，即改革政府官员的公务用车制度，以期缓解城市交通拥堵问题他个人的行为被中国网民赋予了“中国最具个性官员”和“单枪匹马推动车改”的赞誉叶青的观察引人深思为什么在中国，部分官员倾向于推行享受型政策，并将其过分放大这其中可能涉及制定和执行者的。
提案详细描述了优化方案的四个方面首先，控制公车总量，厅局级以下官员取消专车，仅保留公务用车公务用车数量按照当地经济发展水平和常住人口核定，由人大批准控制其次，采用电子监控所有公务用车，监控机构独立于当地政府，直接向上级负责，确保监控公开透明，记录可网上查询再次，推行大规模用车社会化。
2010年初，昆明在市内四个辖区试点公车改革，实行党政机关公务用车专用卡定额包干管理2010年3月，针对公车改革遭遇的难题，民革中央提交了如何破解公车改革之困局的提案，建议厅级以下官员全部取消专车，再次引发热议 2011年11月19日，工业和信息化部等三部门联合发文，进一步降低党政机关公务用车的采购价格，明确要求排气。
国家发改委表示，国务院印发的关于2010年深化经济体制改革重点工作的意见中已明确提出要研究推进中央国家机关公务用车制度改革民革中央的建议对积极稳妥推进公车改革增强改革措施的科学性和可操作性具有重要参考价值在车改方案的研制过程中，发改委将认真研究和吸收借鉴民革中央对此表示，发改委的回。
领导干部与民众一样选择自驾车公交或自行车出行，进一步密切了党群干群关系此外，改革有效遏制了公车私用超编超标配备公车等问题公车改革是一场涉及深层次利益调整的改革，关键在于政策的“公信力”杭州市始终秉持“公信至上”的理念，防止了福利化和特权化的倾向，确保改革顺利进行改革从2009年。
8月15日，北京市44个部门如约公开“三公经费”，各部门的“三公经费”中，公车花费所占比例最大，几乎都在七八成市工商局公车费用最高，占到“三公”总额的93%关注公车改革的某市政协委员表示，公车消费，尤其是公车维修缺乏监管，公车私用现象突出“减少公车私用现象有简单易行的办法，建议在公车的醒目位置贴上。
在今年3月的全国政协十一届三次会议上，针对公车改革遭遇的难题，民革中央提交了如何破解公车改革之困局的提案 记者从民革中央了解到，提案提出了“建立刚性财政预算约束的公车管理体系” “电子监控公务用车”“公务用车社会化和公车保养社会公开招标”“强化政策执行和监督环节”四大措施，建议。
仍存造“盆景”标识“走过场”公车改革业内人士和专家表示，全国公车标识情况推进迅速，成效显著，解决了“多年想解决没解决的问题”但在推进过程中，由于触动官员利益等深层次矛盾，还存在一些乱象和问题“小范围”标识，打造“盆景”工程有的地方标识只覆盖了省直机关单位个别省市只。
按照改革方案，取消副部级以下领导干部用车，取消一般公务用车也就是说，之前一些“公务用车”能取消的就取消，外出办公尽量社会化出行，比如打车坐公交车等，且根据级别按月给予一定的交通补贴，比如司局级每月补贴1300元处级800元科级及以下500元 公务用车的取消，一方面可以节约财政开支，比如。
而大幅削减公车数量的关键，就在于严格执行取消一般公务用车的规定，把以往用于控制公车消费和惩治公车腐败的人力物力，转而用于严格控制公车数量，严惩违规购置公车和官员向其他单位“借车”的行为只有公车数量大幅度削减下来，监管公车和惩治公车腐败的成本和难度才能越来越小，公车改革才能真正获得成功公车。
7月16日，关于全面推进公务用车制度改革的指导意见和中央和国家机关公务用车制度改革方案下发，备受全民关注的公车改革在酝酿20年后全面启动按照新方案，我国将取消副部级以下领导干部用车，取消一般公务用车普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴司局级每月补贴1300元处级800元科级及以下。
党政机关公务用车选用车型目录管理细则由工信部国务院机关事务管理局中共中央直属机关事务管理局制定细则规定，所有轿车最高限价为18万元，新能源轿车扣除财政补助后价格不得超过18万元公务用车分为一般公务用车和执法执勤用车，其中一般公务用车发动机排量不超过18升，价格不超过18万元机要通信。
因此，康熙雍正和乾隆三朝，都在致力于“公车改革”，鼓励满汉大臣一律改乘更为轻便廉价的交通工具，所以很快就出现了京官乘骡车上下班的景象不过那些高级官员的大轿还是可以保留的，放在家里，需要显示派头时，花俩钱雇几个轿夫来临时抬下就好了但是，从清朝文献通考的记载来看，这个禁令在。
单位中的公务员与事业编人员的车改需要分开进行中国的公车改革始于1993年，目的在于解决公车私用领导官员用车豪华以及公车交通违法等问题实质上，这是一项重大举措，旨在推动政府转变观念，以廉洁从政公车改革不仅改变了政府用车的方式，更是政府“转变官念”廉洁从政的重要体现在这一过程中，公务员。
这样一来，公车司机与修理厂便形成了生意上的利益链总之，公车改革是有百益而无一害的利国利民的举措，也让公务车娇贵不起来米其林轮胎柔韧性好，噪音低，价格也高，是目前市场上公车更换轮胎的首选，但是米其林不耐磨，三万公里就得换，对于公车来说一年换几次也正常上个月我的私家车换了4条。
除了必要的执法车辆，多数公车要转到行政车控中心统一调配，部分车辆分流拍卖，实行车改是大势所趋除了副部以上官员，全部不得配置专车。
海南 省澄迈县的标准是正县级领导干部每月补助3200元，正局级正科实职官员每月补助2200元，科员和办事 员每月补助250元珠海市市直机关的准则为正处级3000元正科级1700元科员和办事员700元综观新 闻，公车改革同样没有脱离“等级魅影”不知这种凡“补”就离不开“官级落差”的官场潜。
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