连日来的雾霾依然肆虐，机动车照旧横行，口罩等物品成为了生活必需品。频繁重污染的天气给人们的生产生活带来巨大影响，也给人民群众的身体健康带来严重危害。灰霾污染来势汹汹，电动汽车行业或将迎来新一轮发展机遇。
雾霾治理的过程中虽然催生了包括电动车、新能源在内的相关环保产品以及产业的迅速发展，但相比相关产业的发展，人们的身体健康遭受到了更为严重的危害，这是无法用GDP来衡量的。所以说，治理雾霾不能简单的依靠口罩、空气净化器等表面手段，更要从深层角度治理雾霾，像新日电动车这样的环保企业愿意为治理雾霾贡献中国力量。
从2003年起，北京、天津、武汉、深圳等7个城市及国家电网公司先后开展了新能源汽车小规模示范运行考核，累计投入运营车辆超过500辆，运营里程超过1500万公里，平均故障间隔里程达到3500公里以上，出勤率达到95%以上。
在2008年北京奥运期间，集中投入了595辆自主研发的混合动力、纯电动及燃料电池汽车，累计运行370多万公里，运送乘客440多万人次，实现奥运史上最大规模的电动汽车示范运行。
近年来我国电动自行车、电动摩托车等轻型电动车及相关零配件产业迅猛发展，生产企业已超过3000家，整车保有量已超过5000万辆，生产能力接近千万辆，成为世界最大的轻型电动车生产国和第一大市场。在电动自行车快速普及的带动下，动力电池和驱动电机等关键零部件生产体系迅速建立，在大规模产业化生产技术、成本控制等方面形成一定优势，同时为建立电动汽车关键零部件体系奠定了坚实的产业基础。
我国电动车产业发展存在市场优势，我国正处于快速城市化、工业化初期，地区间经济发展不平衡的局面在未来较长一段时期内很难改变。因此，不同地区、不同阶层人们收入水平的差异，势必造成消费者对汽车产品的价格、功能等要求不同，我国具有巨大的多元化市场，使我国汽车消费呈现出明显的差异化和多元化特点。这种形势下，只要紧密围绕市场需求，有针对性地进行产品开发和市场推广，如优先发展微混合、轻混合的混合动力汽车和低成本的小型纯电动汽车，将有利于加快电动汽车在我国的先期市场导入。
总的来说，我国电动汽车发展具备了产业发展的基础和有利条件。在大好形势下，我们一定要把握机遇、再接再厉，开创电动汽车产业发展的新局面，在国际汽车产业转型过程中形成竞争优势，实现我国汽车产业由大变强和自主发展。
更多行业信息参考前瞻产业研究院《2016-2021年中国电动车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》
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